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Hobby und Freizeit

„Oldenburg braucht
rücksichtsvolle, selbstbewusste Radfahrer!“

Warum E-Bike-Verbote
und Helmpflicht keine
Lösung sind

© Linnea Schwoon Tag
Juli (Som
Interview mit Heinrich Book, Vorsitzender des ADFC Oldenburg So 01.
So 08.
FAM: Herr Book, gefühlter Wert als unübersichtlicher und damit für die durch einen Elektromotor bis maxi­ So 08.
Selbstradler in Oldenburg ist eine Radfahrenden gefährlicher geworden. mal 250 Watt und einer Geschwindig­
kräftige Zunahme an Verkehrsteil­ FAM: Es gibt immer mehr E-Bikes, die keit bis 25 km/h unterstützt. Schneller Sa 14.
nehmern und Geschwindigkeit in sehr leise und mit hoher Geschwin­ sind sogenannte S-Pedelecs oder auch So 15
den letzten Jahren. Ist Radfahren in digkeit an anderen Radfahrern vor­ E-Bikes. Sie gelten im Straßenverkehr So 15
unserer Stadt gefährlicher geworden? beirauschen. Was macht das Radeln wie Mofas und sind für das Fahren So 22
Heinrich Book: Das Verkehrsaufkom­ in der Stadt besonders brisant? auf Fahrradwegen nicht zugelassen. So 22
men hat generell zugenommen. Es Heinrich Book: Elektrofahrrad ist ein Die Brisanz liegt darin, dass ungeüb­
gibt immer mehr Neuzulassungen an Oberbegriff für ein Fahrrad mit Mo­ te Pedelec-Fahrer oft mit der hohen So 2
Pkws und auch der Anteil der Radfah­ torunterstützung. In dieser Kategorie Geschwindigkeit überfordert sind, Augu
renden nimmt in Oldenburg stetig zu. ist nur das Pedelec (Pedal Electric zudem sieht man leider oft Pedelec- So 0
Im Straßenbild sieht man zudem viele, Cycle) als ein Fahrrad zu sehen, das auf Fahrende, die auf Gehwegen fahren. Sa 1
die mit Pedelecs, E-Bikes oder Lasten­ Fahrradwegen auch erlaubt ist. Hierbei FAM: Verkehrsteilnehmer, die So
rädern unterwegs sind. Im Straßenver­ wird der Fahrer während des Tretens grundsätzlich in der Lage sind,
kehr ist es also insgesamt wuscheliger, sich rücksichtsvoll und verantwor­ So
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